ความแตกต่างระหว่างระบบกันสะเทือนแบบถุงลมธรรมดาและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร?
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นระบบกันสะเทือนแบบสปริงลม สามารถคำนวณความสูงสัมบูรณ์ของระดับรถถึงพื้นด้วยคอมพิวเตอร์ตามค่าของเซ็นเซอร์แต่ละตัว จากนั้นจึงกำหนดแรงที่ล้อทั้งสี่ ด้วยวิธีนี้ ความดันภายในของสปริงลมสามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อลดความเอียงและการสั่นสะเทือนของตัวเครื่อง เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
ตรงกันข้ามระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาไม่ได้ล้ำหน้านัก ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพเป็นส่วนใหญ่ บทบาทหลักคือการบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนแบบธรรมดายังทำหน้าที่รับแรงกดลงที่ล้อทั้งหมดอีกด้วย
แล้วระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแตกต่างกันอย่างไร?
ประการแรกความแตกต่างในประสิทธิภาพ
เนื่องจากความแตกต่างในโครงสร้างและหลักการ ประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจึงดีกว่าระบบกันสะเทือนแบบธรรมดา เช่นเวลาเลี้ยวเพราะแรงรองรับของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนตัวรถมีความนุ่มนวลและจะไม่ถูกลดทอนลงด้วยความปั่นป่วนจึงสามารถเพิ่มขีดจำกัดความเร็วของรถเมื่อเข้าโค้งได้ ขณะเดียวกันเนื่องจากการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่มากขึ้น จึงสามารถลดการสั่นสะเทือนและความรู้สึกไม่สบายของรถเมื่อขับผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้
ประการที่สองความแตกต่างในโครงสร้าง
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ควบคุม ปั๊มลม อ่างเก็บน้ำแรงดัน โช้คอัพหน้าและหลังแบบนิวแมติก นอกเหนือจากช่องอากาศความจุขนาดใหญ่ซึ่งเป็นห้องเก็บของสำหรับจัดเก็บก๊าซอัดโดยเฉพาะ ดังนั้น ว่าในกรณีมีการรั่วไหลก็สามารถเติมใหม่ได้ทันเวลา ระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาส่วนใหญ่ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพ สปริงทำหน้าที่กันกระแทกเป็นหลัก และใช้โช้คอัพเพื่อลดการสั่นสะเทือน
ประการที่สามความแตกต่างของราคา
เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบธรรมดานั้นเรียบง่ายและถอยหลังมากกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลม จึงมีราคาถูกกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาก ภายใต้สถานการณ์ปกติ อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบปกติจะต้องเปลี่ยนหนึ่งครั้งประมาณ 100,000 กิโลเมตร และอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะยาวนานกว่ามาก โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตร ดังนั้นในแง่ของราคา ระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาจึงมีราคาถูกกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาก
