+86-537-7339799

ผลิตภัณฑ์ล่าสุด

  • เพลาเทรลเลอร์ต่ำ
  • คานเพลาเยอรมัน
  • หลังจากอุปกรณ์เสริมของรถพ่วง ให้พลิกเบาะ
  • รถพ่วงอุปกรณ์เสริม Bottoming กัมพูชา
  • แท่งพวงมาลัยอุปกรณ์เสริมสำหรับรถพ่วง
  • ขาไฟลิงค์แบบติดในตัว

ติดต่อเรา

  • ถนน Zheng Gaicun ตะวันออก สำนักงานตำบล Liangshan อำเภอ Liangshan เมือง Jining มณฑลซานตง
  • dayouren666@gmail.com
  • +86-537-7339799
ใบไม้ผลิ video

ใบไม้ผลิ

แหนบ (แหนบ) แหนบเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในระบบกันสะเทือนรถยนต์ ประกอบด้วยแผ่นสปริงอัลลอยด์จำนวนหนึ่งที่มีความกว้างเท่ากันแต่ความยาวไม่เท่ากัน (ความหนาจะเท่ากันหรือไม่เท่ากันก็ได้)

คำอธิบาย

การแนะนำสินค้า

แหนบ (แหนบ) แหนบเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในระบบกันสะเทือนรถยนต์ ประกอบด้วยแผ่นสปริงอัลลอยด์จำนวนหนึ่งที่มีความกว้างเท่ากันแต่ความยาวไม่เท่ากัน (ความหนาจะเท่ากันหรือไม่เท่ากันก็ได้) ลำแสงยางยืดที่มีกำลังแรงเท่ากันโดยประมาณ แหนบรถยนต์เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นแบบดั้งเดิมที่สุดในระบบกันสะเทือนรถยนต์ เนื่องจากความน่าเชื่อถือที่ดี โครงสร้างที่เรียบง่าย กระบวนการผลิตสั้น ต้นทุนต่ำ และโครงสร้างที่ง่ายมาก จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แหนบรถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยเหล็กสปริงอัลลอยด์หลายชิ้นที่มีความยาวไม่เท่ากันเพื่อสร้างกลุ่มของคานสปริงที่มีความแข็งแรงใกล้เคียงกัน


พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

แหนบรถยนต์เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นแบบดั้งเดิมที่สุดในระบบกันสะเทือนรถยนต์ เนื่องจากความน่าเชื่อถือที่ดี โครงสร้างที่เรียบง่าย กระบวนการผลิตสั้น ต้นทุนต่ำ และโครงสร้างที่ง่ายมาก จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แหนบรถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยเหล็กสปริงอัลลอยด์หลายชิ้นที่มีความยาวไม่เท่ากันเพื่อสร้างกลุ่มของคานสปริงที่มีความแข็งแรงใกล้เคียงกัน


คุณสมบัติและการใช้งานของผลิตภัณฑ์

นอกจากเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์ในระบบกันสะเทือนแล้ว เมื่อวางในทิศทางตามยาวของรถและปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเฟรมด้วยบานพับแบบตายตัวก็สามารถรับผิดชอบในการส่งแรงและโมเมนต์ทั้งหมดในทุกทิศทางและกำหนด วิถีการเคลื่อนที่ของล้อ มีบทบาทชี้นำ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตั้งค่ากลไกการชี้นำอื่นๆ นอกจากนี้แหนบรถยนต์ยังประกอบด้วยแผ่นหลายแผ่น เมื่อเสียรูปภายใต้ภาระแต่ละแผ่นมีการเลื่อนและแรงเสียดทานสัมพัทธ์ซึ่งสร้างความต้านทานบางอย่างซึ่งส่งเสริมร่างกาย ลดทอนการสั่นสะเทือนดังนั้นการใช้โครงสร้างนี้จึงไม่สามารถติดตั้งโช้คอัพ อย่างไรก็ตาม พลังงานที่เก็บไว้ต่อหน่วยน้ำหนักของแหนบนั้นต่ำที่สุด และอัตราการใช้ประโยชน์ของวัสดุเหล่านี้ก็แย่ที่สุด โดยทั่วไป สปริงแบบหลายใบ ε=60% และสปริงแบบหลายใบ ε=75%~85% มันกินเหล็กอัลลอยด์จำนวนมาก และน้ำหนักของมันคิดเป็น 8-9% ของน้ำหนักตัวรถ'


อุปกรณ์การผลิตและกระบวนการทางเทคโนโลยี

เส้นทางการประมวลผลของแหนบรถยนต์:

การตัด → การยืดผม → การเจาะ → การหมุนหู → การดับ + การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง → shot peening → การประกอบ → การบีบอัดล่วงหน้า


บริการหลังการขาย

บริษัทให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับงานหลังการขาย ทีมงานหลังการขายที่แข็งแกร่งคอย 24 ชั่วโมงในจังหวัดและ 48 ชั่วโมงนอกจังหวัดเพื่อไปถึงทุกที่ที่ลูกค้าต้องการตรงเวลา ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะถูกส่งคืนโดยไม่มีเงื่อนไขเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพ และความพึงพอใจของลูกค้าคือการแสวงหาของเรา


คำถามและคำตอบให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพ

ถาม: บริษัท ของเราผลิตแหนบแหนบวัสดุอะไร?

ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้ 60Si2Mn, 50CrV และวัสดุอื่น ๆ และกระบวนการนี้ใช้การตัด, การเจาะ, การกลิ้งหู, การดับ, การแบ่งเบาบรรเทา, การพ่นสี, การประกอบ, การกดล่วงหน้า, การทาสีและกระบวนการอื่น ๆ


บริษัท's ข่าวล่าสุด

ขณะนี้บริษัทกำลังสรรหาตัวแทนอย่างเต็มรูปแบบ และได้จัดตั้งคลังสินค้าในต่างประเทศในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา เพื่อให้บริการคุณอย่างมีประสิทธิภาพและสะดวก


ป้ายกำกับยอดนิยม: แหนบ จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ขายส่ง

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall